C'est avec beaucoup de plaisir que nous avons suivi ce Tour Auto ; tout au long du parcours touristique et sportif, le rythme ne s'est pas laissé prendre à la farniente pour les 195 concurrents partis de Paris pour Biarritz !

De jour en jour, le road book...

Chaque jour, les concurrents recevaient une heure avant le départ le parcours définitif avec les détails des épreuves chronométrées du jour.

Après le départ des Invalides à Paris et une demi-matinée d’autoroute, les concurrents rejoignaient le Bourbonnais à partir de Giens (Loiret) puis longeaient la Loire à La Trinité avant de regagner Magny Cours par Sancerre, un aperçu des vignobles français somptueux pour les participants étrangers à ce Tour qui joignent à la compétition le goût de la découverte et du terroir.

Ce n’était qu’un aperçu rapide puisqu’après avoir rejoint Vichy pour un déjeuner dans les salons Empire de l’Opéra, les équipages allaient rejoindre le lendemain matin à l’aube les monts du Forez dans des virages serrés, encore humides des importantes chutes de neige des semaines précédentes.

Ce sera au sacrifice d’une nuit d’assistance pour certains des mécaniciens, avec quelques opérations douloureuses de changements mécaniques en nocturne dans la ville des eaux. Deux heures d'assistance en parc fermé étaient autorisées sur les voitures.

Ce parcours auvergnat, sinueux amenait les concurrents jusqu’au château de Saint Saturnin, un site du XIIIème, avant de regagner le pied du Puy de Dôme à Vulcania, le parc des volcans, près de La Fontaine du Berger, situé à quelques pas de Charade et la montée d’Orcines. Le public était traditionnellement au rendez-vous de cette étape, plus qu'à Magny Cours du reste, certainement encouragé par la promotion quotidienne de l'épreuve sur TF1 peu avant le 20 heures.

Photo JL BENOIT © Pittoresque traversée de petits villages entre deux spéciales

C’est précisemment à Charade que les premiers déboires de certains allaient réduire les chances de quelques concurrents à l’arrivée, après les premiers chronos en épreuves spéciales et une demi-journée de circuit.

Plus encore plus lors de la première partie de la seconde étape, longue de 330 km pour rejoindre l'Aveyron à St Cyprien sur Dourdou ; elle allait être très chaude après un départ de Clermont au lever du soleil et une route merveilleuse de la chaîne des puys vers Super-Besse.

Une température de 31° allait règner sur la seconde partie du parcours jusqu’à Toulouse, où les jardins et le Capitole attendaient les concurrents pour une nouvelle réception prestigieuse dans les salons de l’hôtel de ville après près de 200 kms.

Photo JL BENOIT © Le parc fermé à Toulouse

Les plateaux et remorques commençaient à apparaître à nouveau chargées avec quelques abandons notoires (tonneau pour une Porsche 911, début de court circuit pour une Ferrari). Pour d’autres, les déboires ne seront pas éliminatoires : Touchette arrière pour une Ferrari 275, pansement à l’avant pour une Carrera.

Le lendemain, deux épreuves chronomètrées attendaient les concurrents avant qu'ils ne se retrouvent à Nogaro dans une ambiance chaleureuse autour du public avant qu'ils ne rejoignent Pau.

Aux pieds des Pyrénées, le petit matin était réservé au circuit de Pau-Arnos avant de rejoindre Biarritz par un dernier chrono pour le plateau "régularité" sur la route du Bois du Bager, avant le déjeuner aupied du col d'Iraty. Cette dernière épreuve sera neutralisée pour le plateau "compétition" pour cause de difficultés de liaisons radio.

C'est donc un parcours particulièrement équilibré entre circuits et route qu'ont vécu les concurrents du Tour 2005.

Photos JL BENOIT © Ni

Les classements

Après Vichy, on retrouvait Ludovic CARON sur une autre AC Cobra Roadster (ex Phill HILL et Dan GUERNEY aux 12 h de Sebring) que celle qui lui avait fait remporter la 3ème place en 2004 (une Shelby) devant l'autre AC Cobra de SYTNER et la Lotus Elan du couple HUGENHOLTZ, vainqueurs 2004, devant la seconde Lotus Elan de SHELDON, le vainqueur du Tour d'Espagne et ancien pilote du Mans (1992) pour sa première participation au Tour de France, suivi de la Jaguar type E de MONTEVERDE.

Avant Clermont Ferrand, l'épreuve matinale de Busset était assez glissante sur les côtés, avec un revêtement abrasif pour les pneumatiques. C'est une Jaguar Type E qui allait l'emporter, le second chrono revenant à une Alpine à Aubusson d'Auvergne - Vallore-Ville.

Photo JL BENOIT © A Vichy, la Lotus XI de 1956 des italiens BARISETTI et COLLE

Pour la troisième épreuve sur route, à Junhac-Montsalvy, RAGNOTTI sur la Berlinette Renault l'emportait devant LECOURT et sa Porsche, suivi par la Ferrari ENTREMONT. les positions s'inversaient ensuite à Mont Valen - Tauriac au profit d'ENTREMONT devant RAGNOTTI et LECOURT : Un beau tiercé ! En VHC le classement provisoire à Toulouse voyait SYTNER, SHELDON, HUGENHOLZ, BERSTEIN, PUREN et END aux six premières places.

Au Col des Ares, c'est Ludovic CARON sur l'AC Cobra qui revenait encore en tête des chronos devant la Jaguar Type E de MONTEVERDE pour la première épreuve de la journée. le couple HUGENHOLTZ et leur Lotus Elan allaient prendre 9' de pénalités au 28ème contrôle horaire, tout espoir pour une nouvelle victoire s'échappait pour eux. A Pau, on trouvait en VHC SHELDON-STEVENS, PUREN-PUREN, END-END, COWDRAY-LINDSAY, BENZ-TRICHET et READ-RATTAZZI aux 6 premières places, BOSCH dominant la compétition des groupes G-H-I avec sa Ferrari devant les Porsche de SULLIVAN et MATHAI.

En régularité, 57 voitures seront classées à l'arrivée à Biarritz avec en tête l'Aston Martin DB 430 de LESSEPS devançant l'Alfa Roméo Giulia 1600 des anglais LINWOOD, FLANDIN et PERIGNON sur Porsche 911 montant aussi sur le podium.

Photos JL BENOIT © l'une des remises de prix quotidiennes du Tour

en compagnie de Patrick PETER, l'organisateur

et du PDG de Lissac, partenaire principal de l'épreuve

Et voici les principales places d'honneur des concurrents à travers les chronos et épreuves :

VHC - Paris-Biarritz - Tour 2005 :

Photo JL BENOIT © Mme PICASSO, fidèle à Porsche et au Tour Auto comme en 2004

Classement à l'indice de performance - Paris-Biarritz - Tour 2005 :

Photo JL BENOIT © Les essais Ferrari à Nogaro en ouverture !

Groupe G - Tour 2005 (voitures jusqu'au 31/12/95) :

Groupes H - Paris-Biarritz - Tour 2005 (voitures 1972 - 1976) :

Groupes I- Paris-Biarritz - Tour 2005 :

Régularité Paris-Biarritz - Tour 2005 :

Photos JL BENOIT © René BONNET Djet 1964 de GRANT-JONKERS et Porsche 906 au départ

Sur la caravane du Tour, Voir la page précédente Tour Auto 2005

Sur les circuits, nos interviews - Voir ici le reportage du Tour Auto 2005

Pour les principaux engagés de l'édition 2005 - Voir cette page du Tour Auto 2005

Sur l'édition Paris-St Tropez - Voir la page Tour Auto 2004

Pour connaître les résultats de 2003 - Voir la page Tour Auto 2003

Voir aussi la page Paris-Deauville 2005

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Textes et photos Jean-Louis Benoit

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